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    最费时的就是加雪铁龙的后轮随动，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。

    对于汽车来讲，悬挂系统决定了整车的性能。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

    这项技术听着高大上，现在有些豪车也在使用这套技术像是凯迪拉克CT6算是最便宜的了，奥迪、、保时捷、兰博基尼、讴歌、宝马甚至是法拉利都在提供后轮转向的车型。

    后轮转向的原理也不会太复杂，像前轮一样，安装一个转向机构即可，而且由于转向角度不大，所以相较于前轮，后轮的转向机构可以做得更加紧凑。一根拉杆连接后轮毂即可通过拉杆来控制后轮的转向。

    后轮的转向不靠方向盘来控制，而是通过计算机来完成。转向柱上面的传感器来检测你要做的事情，将你的车速和操作结合起来，由计算机判断后轮的转向是和前轮相同还是相反。

    至于雪铁龙的这一套那就真是结构简单成本低。后轮随动转向的利用的原理是一个非常简单的物理结构，仅仅是在后悬挂与车身的连接处加入了一些橡胶软垫，当车辆转弯对某一侧进行挤压时，橡胶软垫会受到挤压变形并导致后轮产生一定角度的变化，从而实现了后轮转向。

    根本没有什么电脑控制，前后轮拉杆连接，这套设备的工艺甚至比不上有一些重型货车使用的两轴四轮转向。

    你看一下以前的雪铁龙把这项技术用在哪里了？全系的爱丽舍和富康，国能能买到最贵的车型是塞纳，就能想到这不是什么昂贵的配置了。

    邢宇兴冲冲的对裴家豪，和冯永鹏说完自己的改装思路，一脸迫不及待赶紧动手的表情。

    “邢哥，这个角斗士的分体玻璃钢盖子，我正在做呢，你又给我们加任务了，臣妾做不到啊。你是想累死我呢。”裴家豪最近没日没夜的加班，忍不住发了牢骚。

    “对，邢宇，你这些改装一点性能提升都没有，你这个角斗士提升舒适性的弹簧悬挂都舍不得改，你什么时候变成只追求外观的人了。”冯永鹏最近也没有闲着，听到这样的改装诉求，也忍不住吐了苦水。

    “你们以为我愿意啊，这样不是便宜吗？要是改性能，那要花多少钱？刷一个电脑程序，我们还要从首都叫技师过来，改涡轮增压，锻造活塞什么的，费用都比车要贵了，你们先忙活一下，等出了成品，我给你们发奖金，这是市场需求，我们就顺应一下吧。”邢宇也没完全说出自己的想法，他相信到时候事实能证明一切。

    邢宇都这样说了，冯永鹏和裴家豪只好同意了，APP现在卖掉了，邢宇除了收车看车，联系资源空闲时间也很多，没事的时候也一直耗在维修车间，打下手。

    为此魏晓还和邢宇吵过一次，原因是邢宇穿着她新买的名牌衣服去修车弄得一身脏。

    邢宇为此也是深表无奈：“我的衣服都是你买的啊，我出门都是你准备的，我又不是故意弄脏的，要不然你买一套迷彩服给我？”

    “我就喜欢我老公穿的干干净净，利利索索，带出门有面子，我给你打扮，还是我的错了？”魏晓也感到十分委屈……


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