第(3/3)页

    “我喜欢这样低矮的车呀，这样的车多漂亮。”小女生始终以为一低遮百丑，也因为这样低矮的车辆就是豪车。

    “有台越野车，去别人去不了的地方，看别人看不到的风景多舒服呢。”邢宇又开始解释。

    好在后面就是全程高了，在没有这样的烂路，邢宇也就不说什么了。

    出去玩了一个多月，才绕回到西安，现在接到这些猎头的电话，邢宇都会去看看，这样的新公司，新业务，虽然没想着上班，但是接触一下，对于自己创业也是很有帮助的，所有产品都有自己的闪光点，世界上找不出两片完全相同的树叶，也找不到两个完全一样的产品。

    只有多看，多了解，熟悉每个产品的优势劣势才能创造出更好的。

    当然，除了去各个公司了解情况，邢宇还是把这台陪伴自己多年的宝马33o卖掉了。过年还要回家的，宝马33o是后驱车，边疆那边冬季太不合时了。

    按照以前边疆车商的说法：“宝马，奔驰嘛，夏天还可以，冬天的时候前轱辘不转，后轱辘转的，下雪的时候吗？啪……啪……的左右摆动呢，怎么开呢？”

    前驱和后驱，两者的最大区别在于动机带动车辆的运行方式上，前驱车是靠前轮驱动，由动机的动力直接输出在两个前轮。而后驱车是靠后轮驱动，由一条传动轴把动机的动力输出到后轮，由后轮完成驱动任务。

    前驱的缺点是由于动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

    后驱的缺点也比较明显，动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

    在湿滑冰雪路面上，前驱车比后驱车是有控制优势的。前驱车比后驱车占优势，是因为即使都打滑，前驱的车也就上不去而已，没有啥社会危害性。但后驱的车一加油就会左摇右摆了，他要是一打滑甩尾，方圆5米之内不能出现其他车辆，根本没法上路。所以，前驱司机还能使使劲拼一把，后驱的司机就不太敢拼了。

    因为前后驱的问题，邢宇还和边疆的不少朋友争辩过，最有利的证据就是，说后驱不好，为什么丰田六缸锐志、皇冠你们还抢着要。

    得到的答案就是：“那是牛头的，能一样吗？”

    好吧，丰田车在边疆很多人心中的地位，是神圣不可侵犯的。

    最终邢宇还是买了一台中东版的三菱帕杰罗v75，既然前后驱在边疆冬天争议那么大，那我直接开台四驱的，你们没有别的意见吧。


    第(3/3)页